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	<title>Simões Filho Em Pauta &#187; ViaBahia</title>
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	<description>Notícias de Simões Filho e região metropolitana de Salvador, Camaçari, Lauro de Freitas, Dias d&#039;Ávila</description>
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		<title>Pedágios da BR-116 e da BR-324 podem ter alta de 25%, diz jornal</title>
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		<pubDate>Tue, 12 Feb 2019 17:45:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Redação SF em Pauta]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Bahia]]></category>
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		<description><![CDATA[As concessionárias responsáveis pelas estradas enfrentam desequilíbrio financeiro e alegam não conseguir investir R$ 7 bilhões em obras de melhoria previstas nos contratos Para readequar contratos herdados do ex-presidente Lula (PT), o Ministério de Infraestrutura quer permitir um aumento médio de até 25% dos pedágios para sete rodovias brasileiras.  De acordo com a Folha de S. Paulo, entre elas, estão a BR-116 e a BR-324, administradas pela ViaBahia, no estado baiano &#8211; lá, o pedágio custa R$ 2,90. As concessionárias responsáveis pelas estradas enfrentam desequilíbrio financeiro e alegam não conseguir investir R$ 7 bilhões em obras de melhoria previstas nos contratos. Fonte: Metro 1]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>As concessionárias responsáveis pelas estradas enfrentam desequilíbrio financeiro e alegam não conseguir investir R$ 7 bilhões em obras de melhoria previstas nos contratos</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Para readequar contratos herdados do ex-presidente Lula (PT), o Ministério de Infraestrutura quer permitir um aumento médio de até 25% dos pedágios para sete rodovias brasileiras. <img class="size-full wp-image-14413 alignright" src="http://simoesfilhoempauta.com.br/wp-content/uploads/pekamndff.jpg" alt="" width="304" height="228" /></p>
<p style="text-align: justify;">De acordo com a Folha de S. Paulo, entre elas, estão a BR-116 e a BR-324, administradas pela ViaBahia, no estado baiano &#8211; lá, o pedágio custa R$ 2,90.</p>
<p style="text-align: justify;">As concessionárias responsáveis pelas estradas enfrentam desequilíbrio financeiro e alegam não conseguir investir R$ 7 bilhões em obras de melhoria previstas nos contratos.</p>
<p>Fonte: Metro 1</p>
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